中国宁波网讯 九江长江大桥通车１３年，其桥梁弹性缝设备先后经过两次完全替换，屡次修理加固，但都杯水车薪，交通事故依然频发。２００４年７月，大桥管理部门经过严厉的评选，终究选用了宁波路宝公司的单元式桥梁弹性设备，替换竣工至今，产品没再次出现任何损坏现象。
包含杭州湾跨海大桥在内的多座国内大型、特大型桥梁也先后选用了路宝公司的单元式弹性缝设备。
在桥梁工程中，桥梁弹性缝设备因直接接受车轮的重复冲击，并且长时间露出在外，运用环境恶劣，一起又要习惯
１０月２３日，路宝公司技能部司理王博到九江长江大桥进行检查，发现弹性设备依然无缺。对其他几座大桥的回访也标明，这些桥梁上的路宝产品几年来均未产生任何损坏。公司总裁徐斌这样总结：“非公有制企业要斗胆立异，用核心技能占领商场，才干内行业界站稳脚跟。”
上世纪末，我国的桥梁遍及选用国外进口的模数式桥梁弹性缝设备，但模数式产品的结构与功能存在不小的缺点。１９９６年，徐斌带领科研人员开端研讨单元式弹性设备结构。历经１０年，这项科研投入近３０００万元的开发总算获得成功。
这项填补了国际桥梁技能空白的科技成果，获得了２００６年度国家技能创造二等奖。产品打破了国外公司的独占，且价格较低，约为进口产品的三分之二，营运本钱约为进口产品的五分之一。假如依照“十二五”期间全国桥梁弹性缝设备范畴２５０亿元的商场来算，可为国家节约桥梁建造本钱８０多亿元。（宁波日报记者黎欣刚）
中国宁波网讯 九江长江大桥通车１３年，其桥梁弹性缝设备先后经过两次完全替换，屡次修理加固，但都杯水车薪，交通事故依然频发。２００４年７月，大桥管理部门经过严厉的评选，终究选用了宁波路宝公司的单元式桥梁弹性设备，替换竣工至今，产品没再次出现任何损坏现象。
包含杭州湾跨海大桥在内的多座国内大型、特大型桥梁也先后选用了路宝公司的单元式弹性缝设备。
在桥梁工程中，桥梁弹性缝设备因直接接受车轮的重复冲击，并且长时间露出在外，运用环境恶劣，一起又要习惯
１０月２３日，路宝公司技能部司理王博到九江长江大桥进行检查，发现弹性设备依然无缺。对其他几座大桥的回访也标明，这些桥梁上的路宝产品几年来均未产生任何损坏。公司总裁徐斌这样总结：“非公有制企业要斗胆立异，用核心技能占领商场，才干内行业界站稳脚跟。”
上世纪末，我国的桥梁遍及选用国外进口的模数式桥梁弹性缝设备，但模数式产品的结构与功能存在不小的缺点。１９９６年，徐斌带领科研人员开端研讨单元式弹性设备结构。历经１０年，这项科研投入近３０００万元的开发总算获得成功。
这项填补了国际桥梁技能空白的科技成果，获得了２００６年度国家技能创造二等奖。产品打破了国外公司的独占，且价格较低，约为进口产品的三分之二，营运本钱约为进口产品的五分之一。假如依照“十二五”期间全国桥梁弹性缝设备范畴２５０亿元的商场来算，可为国家节约桥梁建造本钱８０多亿元。（宁波日报记者黎欣刚）
