经常走高架的市民或许并未曾发现，上海申字型高架桥面上，正在悄悄进行着一场道路附属设施的微更新。
小交从上海市路政局获悉，本市124处高架桥面伸缩缝近期正在来更换，下一步申城207公里城市快速路上的老旧伸缩缝都将逐步完成更新。
上海目前已建有内环、南北、延安等207公里城市高架快速路。作为中心城区的交通干道，城市快速路发挥了重要的交通疏导作用，是城市交通的大动脉，在上海整个路网结构中的地位非常显著。
而随着交通出行的日益繁忙，尤其是一直承担着交通运输重任的申字型高架桥面的伸缩装置出现了老化。
据悉，这些桥面伸缩装置距离上次集中更换已超越十年，在大流量、高车速的通行状况下，桥面伸缩装置损耗很大，出现了橡胶密封带老化、混凝土局部碎裂、齿板螺栓松动断裂、型钢构件锈蚀变形、伸缩缝出现高差等问题，不仅影响了高架道路的外在美观、行车的舒适度与安全性，同时也增加了车辆驶过的噪音，给沿线居民生活造成一定影响。
为了减少安全隐患，提高行车舒适感，路政部门正在分批对本市快速路的桥面伸缩缝进行更新。
本次伸缩缝整治工程包括：内环高架浦西段（南浦大桥-杨浦大桥），全长约31公里；延安高架（沪青平立交-延安东路隧道），全长14.8公里。工程共计更换124处桥面伸缩缝，约占高架伸缩缝总量的20%，下一步申城207公里城市快速路上的老旧伸缩缝都将逐步完成更新。
施工作业区域采取养护封道与加封道结合的方式来进行，最好能够降低对高架道路日常养护作业的影响，同时也把对市民交通出行的影响降到最低。
高架桥面伸缩装置的病害会使路面平整度降低，使行车增加阻力并产生附加振动，加剧桥面噪声以及桥梁共振。同时，噪音、振动也会给沿线居民的工作生活带来一定影响。通过整治工程的实施，能改善高架桥面的路用性能，提高桥面的平整度，减少由于桥面不平造成的车辆颠簸，从而使高架道路交通噪声、振动污染得到明显改善。
本次采用新型环保减噪型的伸缩装置，能够进一步提升桥面的平整度和舒适度，有效地降低高架道路交互与通行噪声、振动，改善沿线环保生态环境。同时更有助于保护桥梁整体的结构，提高运行效率和交通安全，提升道路服务水平，满足日渐增长的交通需求。
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